Terrano 2

[anton102]

Terrano má stálý pohon zadku a natvrdo přiřaditelný předek, to znamená bez mezinápravového difu. Kvůli absenci tohoto difu nemůžeš řadit čtyřkolku na tvrdém podkladu, nemuselo by to dopadnout dobře. Řadit bud v terénu, nebo na sněhu, či na namrzlé cestě, prostě tam kde můžou kola lehce trochu prohrábnout. Uzávěrky terrano nemá, některé modely mají vzadu samosvory, ale ty řidič neovládá. Co se týká Mavericku, tak je až na pár drobností schodný s terranem, takže systém pohonu bude stejný.

[motolada]

Co se týče těch modelů se samosvorným dif. na zadu dá se to při koupi zjistit?
Ten předek při zapnutí tedy funguje tak jako klasika s diferákem?(1 kolo se může pohybovat pomaleji nebo rychleji,případně při hrabání stát?)

[kopov.c]

Tohle by mě taky celkem zajímalo.Je možný aby někdo kdo tomu rozumí vysvětlil funkci téhle řadící páky?---- http://im.sauto.cz/sauto_photos/4905/95 ... 08b59a.jpg

[motolada]

kopov taky mě to nešlo do hlavy ale je to tu krásně popsáno včera jsem se vzdělal http://www.4x4club.sk/forum/viewtopic.p ... ght=pomsta

[sided]

kopov: co je divnýho na řadicí páce redukce? 2H zadní náhon, 4H přiřazený předek, 4L redukovaná čtyřkolka. Neuptrál mezi normálním převodem a redukcí být musí. Předek přiřaditelný napevno bez diferenciálu. Zadní diferák nejspíš nebude samosvor ale se zvýšenou svorností, to znamená že částečně omezuje prokluzování odlehčeného kola.

[anton102]

jak už bylo psáno 2H zadní náhon, 4H přiřazuje předek 4L navíc redukce, mezi 4H a 4L je neutrál. U starších ročníků ještě bývají manuální volnoběžky na nábojích takže je třeba vylézt z auta a ručně je zamknout, novější už mají automatické. Dá se jezdit i se zamčenými volnoběžkami a zařazeným 2H, takže předek je odpojen v rozvodovce a pak stačí jen zařadit na páce, ale v tomto případě se navíc od kol po blbu točí poloosy, diferák a kardan, což zvyšuje spotřebu, nikdy jsem to neměřil, ale prý to dělá až litr. Pokud se zařadí předek, tak je to natvrdo, to znamená, že se vždy točí jedno kolo ve předu a jedno v zadu, pokud je tam samosvor tak dle situace částečně pomáhá i druhé kolo. Ty samosvory fungují většinou tak na 40 % záleří na tom v jakém jsou stavu.

[kopov.c]

To sided--- Mě se nezdálo na té řadící páce nic divnýho.Jen jsem čtyřkolku nikdy neměl a už mám celkem dost toho ničení osobáku,věčnýho zapadání a zhánění někoho kdo mě vytáhne a stejně se nikdy nedostanu tam kam bych až chtěl.Proto se poohlížím po druhým autě jen do lesa.Terrano je tak trochu favoritem takže mě zajímala funkce téhle řadící páky.Všem co se snažili vysvětlit děkuji.Jestli to dobře chápu,tak teráno umí "jen"to stejný co třeba Samuraj,jen trochu líp vypadá,je větší a pohodlnější?Ještě by mě zajímalo co si myslíte o Terránu s benzínovím motorem 2,4? Spotřeba benzínovího i naftovýho Terrána je skoro shodná,cena benzínu a nafty skoro taky.Jen oprava toho naftáku bude asi trošku dražší.

[Alda]

Hmmm... Poslednich par vikendu jsem jezdil se zapnutou 4kolkou, pricemz moc snehu nebylo... Tak muzu byt rad, ze mi zatim auto jezdi S nami, co maximalne zvladnou dolit naftu ci vymenit pneu, je to nekdy tezke

[lovec]

Na Terrane ako prve urves tie volnobezky v prednych kolach...... (nova stoji cca. 500-550€, mozno zozenies aj pouzite za menej).

[Leon]

Hmmm... Poslednich par vikendu jsem jezdil se zapnutou 4kolkou, pricemz moc snehu nebylo... Tak muzu byt rad, ze mi zatim auto jezdi S nami, co maximalne zvladnou dolit naftu ci vymenit pneu, je to nekdy tezke

z toho si nic nedělej znám jednoho co jezdil na redukci a bylo mu divný že to jezdí nějak pomalu a motor ječí jak blázen

[Alda]

z toho si nic nedělej....

Dekuji nacelniku, ze ses mne zastal